1. Обсуждение: Corolla E9, двигатель 2Е - не работают 2 цилиндра??? / Всё о Тойота Королла

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 43
Опубликовать в Twitter Написать в Facebook Опубликовать в своем блоге livejournal.com
  1. #21
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    Цитата Сообщение от Unknown
    На верхнем шкиве под торчаший шплинт из распредвала есть 2 просточки.. может не на той стоит?

    фото для примера, это не 2Е.
    да, там 2 положения. на шкиве также как и на фото есть кругленькое отверстие, через которое и видно метку-насечку на корпусе ГБЦ. на моём шкиве (как и на всех 5 шкивах которые у меня есть) есть по 2 отверстия, под одним написано 1Е, под вторым - 2Е. и они расположены насколько сейчас помню под углом 90 градусов. так вот, я естесственно совместил с меткой отверстие 2Е, так как двигатель называется, прокрутил движок вручную - клапана с поршнями не встретились, подумал что так будет правильно. А может и не так. Может вы, Unknown, и правы. Вот бы посмотреть на такой же движок у кого-нибудь, как там стоит. ну или в крайнем случае на своём попробую на выходных, только перед заводкой вручную прокручу, мало ли чего?))

  2. #22
    Модератор Аватар для Unknown
    Регистрация
    12.04.2012
    Ukraine

    Город
    Одесса
    Авто
    Corolla E11
    Год выпуска
    06.1997
    Кузов
    Linea Terra
    Двигатель
    4A-FE
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 541Array
    Сообщений
    3,417
    На каком-то из имеющихся распредвалов посмотри по отпечатку.
    Mazda 323 1998 1.5i MT
    Toyota Corollа 1997 1.6i MT
    Mitsubishi Lancer 1993 1.6i 4wd MT - было
    Mazda Familia 1986 1.5 AT - было

  3. #23
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    Цитата Сообщение от Unknown
    На каком-то из имеющихся распредвалов посмотри по отпечатку.
    у знакомого тоже королла, только 1992г. с движном 2Е-Е инжекторная, может у него завтра гляну, вдруг такой же шкив?! а у меня уже и не разберёшь: какой распредвал к какому шкиву))

  4. #24
    Модератор Аватар для Unknown
    Регистрация
    12.04.2012
    Ukraine

    Город
    Одесса
    Авто
    Corolla E11
    Год выпуска
    06.1997
    Кузов
    Linea Terra
    Двигатель
    4A-FE
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 541Array
    Сообщений
    3,417
    А там скорее всего будет одинаково.. должен быть отпечаток от 2х выточек.
    Mazda 323 1998 1.5i MT
    Toyota Corollа 1997 1.6i MT
    Mitsubishi Lancer 1993 1.6i 4wd MT - было
    Mazda Familia 1986 1.5 AT - было

  5. #25
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    ладно, завтра в гараже буду смотреть и что-нибудь делать. вечером напишу что получилось.

  6. #26
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    Сегодня пол-дня провозился в гараже - читал литературу и изучал досконально работу двигателя, его клапанов , прокручивая его вручную за коленвал, аж рука заболела)) Перед походом в гараж зашёл на местное СТО, там стояла точно такая же тойота. Попросил открыть капот и снять верхнюю защиту с ремня ГРМ. затем совместив метку на распредвале, посмотрел на положение коленвала и офигел - метке до совмещения насечки на шкиве до насечки на защите ещё надо было пробежать где-то расстояние со спичечный коробок!!! Не поверив увиденному, спросил у хозяина как машина заводится и едет?? Он ответил что всё ОК, туда он никогда не лазил и ремень не менял. Пока ему меняли зад. колодки я прокрутил ещё раз 20, и офигевший поехал в гараж. Мотор у него тоже 2Е карбюратор. Приехав к гаражу сразу же пошёл к соседу и его королле 2Е-Е инжектор. Не поверите - таже хрень, метки плясали, только не на спичечный коробок, а где-то на 2 см (нижний шкив, на котором ремень генератора) не доставало до метки на защите. Сосед сказал, что ремень менял и не раз, только всегда помечал положение шкивов. Я выпал в осадок и погрёб к своему гаражу. Сразу же глянул, как у меня - все метки сошлись как влитые (а как же иначе, я же сам их так выставил??). Взял книжку то королле и начал читать, что и как. Вот что вычитал - при ВМТ первого цилиндра (так же как и любого другого) у него должны быть закрыты ВСЕ клапана, а клапана другого цилиндра, какой поднимается вместе с ним (например- для первого это четвёртый, а для второго - третий) ДОЛЖНЫ быть ВСЕ ПРИОТКРЫТЫ - если это так, значит ВМТ первого цилиндра выставлен правильно. Затем я долго-долго-долго крутил мотор вручную и наблюдал за всем этим, также выкрутив свечи щупом вручную проверял ВМТ каждого цилиндра, даже посчитал кол-во зубьев на новом и старом ремне - их 123 ))). Итог - ЗАВОДСКИЕ МЕТКИ ЭТО ПОЛНАЯ ФИГНЯ!!! (Ну может только на моём моторе, и на всех сегодня просмотренных). Я ставил коленвал по меткам на первый цилиндр - клапана на нём закрыты, а на четвёртом НЕ ВСЕ открыты, а только 2, а один закрыт. тоже самое проделал со всеми цилиндрами раз по 10-20 - так оно и есть, значит поршень нужного цилиндра не в ВМТ. Проверил щупом - так и есть, он на "подходе" к ВМТ. Затем выставил ВМТ первого цилиндра по клапанам, не обращая внимание на метки - И ЧТО Я УВИДЕЛ!!!! - метки сместились против часовой стрелки !! - распредвал на 3 зуба, а коленвал на 3.2 см. Получается что когда клапана уже сделали свою работу и закрылись, давая поршню сделать рабочий ход, поршень ещё даже не "добежал" до ВМТ пару миллиметров. То есть зажигание выставлено не правильно! Сегодня ремень переставить не успел, займусь этим завтра. Но вот ещё какая фигня - по дороге домой захватил с собой трамблёр и зашёл в автоэлектрику, так как сам в электрике разбираюсь на уровне - сменить лампочку. Он сказал что мой трамблёр умер, при этом не пояснив что именно надо менять. Вот у меня Опять! куча вопросов, а может он ошибся? Хорошо что у меня ещё парочка валяется, но я уже и в них не уверен(( Короче, завтра переставлю ремень и перепробую трамблёры ещё раз. Буду надеяться, что это поможет, а то уже за*бало ковыряться без толку!!

  7. #27
    Модератор Аватар для Unknown
    Регистрация
    12.04.2012
    Ukraine

    Город
    Одесса
    Авто
    Corolla E11
    Год выпуска
    06.1997
    Кузов
    Linea Terra
    Двигатель
    4A-FE
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 541Array
    Сообщений
    3,417
    Я менял ремень ГРМ на Мазде, там тоже вообще никакие заводские метки не сходились..
    http://forum-corolla.com/forum77/thr...html#post24977
    Mazda 323 1998 1.5i MT
    Toyota Corollа 1997 1.6i MT
    Mitsubishi Lancer 1993 1.6i 4wd MT - было
    Mazda Familia 1986 1.5 AT - было

  8. #28
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    Сегодня выставил зажигание не обращая внимание на метки - двигатель стал как-то мягче работать (заводские метки пошли "гулять", хотя уже точно всё выставлено правильно), но всё равно проблема осталась, по прежнему работают 2 цилиндра. Решил проехаться, вместо бака кинул шланг с насоса в 2-х литровую бутылку с бензином. Машина троила на малых оборотах, а на скорости вела себя более-менее нормально, экономайзер постоянно показывал увеличенный расход. Проехал 3,5 км - бензин ЗАКОНЧИЛСЯ!!!! ( обратки в данной модели нет)!! ОХЕРЕЛ от расхода, плеснул ещё бензина и поехал к гаражу. по приезду в новой бутылке осталось 300-400 грамм. Посидел - погоревал, и решил так как внутри двигателя всё ОК, надо смотреть либо карбёр, либо трамблёр. Снял карбюратор, раскрутил поплавковую камеру - чисто, продул воздухом всё и вся и поставил на место. В этом карбюре нет жиклёров, так что засориться там нечему, игла-дозатор двигается нормально. Завёл - как обычно!!! Потом снял в очередной раз трамблёр, начал опять пересматривать - пускает воздух вакуумный клапан на трамблёре ( такая "летающая тарелка" кто не знает), ну, думаю, не критично, обжал кусачками по шву, продул - перестала пускать, и поставил обратно. Завёл - и не удивился, ТОЖЕ САМОЕ. Силы и нервы были на исходе - решил ехать домой. Перед уходом решил снять трамблёр, чтобы завтра пробовать другой. Как только отсоединил вакуумные трубки - БЫЛ ОЧЕНЬ УДИВЛЁН!!! - Полная "тарелка" бензина!!!!!! ОТКУДА МОЖЕТ БЫТЬ БЕНЗИН В ТРАМБЛЁРЕ??!! Получается он попал через вакуумные трубки, но там его быть не должно! Очередная головоломка.

  9. #29
    Модератор Аватар для Unknown
    Регистрация
    12.04.2012
    Ukraine

    Город
    Одесса
    Авто
    Corolla E11
    Год выпуска
    06.1997
    Кузов
    Linea Terra
    Двигатель
    4A-FE
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 541Array
    Сообщений
    3,417
    Бензин затолкало через карб в вакуумный корректор?
    Mazda 323 1998 1.5i MT
    Toyota Corollа 1997 1.6i MT
    Mitsubishi Lancer 1993 1.6i 4wd MT - было
    Mazda Familia 1986 1.5 AT - было

  10. #30
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    Цитата Сообщение от Unknown
    Бензин затолкало через карб в вакуумный корректор?
    Да, через вакуумные трубки. Вполне возможно он и раньше туда попадал, но через негерметичный вакуумный корректор он попадал прямо в двигатель, в масло. Сегодня времени ковыряться не было, просто проверил уровень масла в движке - он выше максимальной отметки. Скорее всего бензин уже там. Вопрос - как бензин мог попасть в вакуумные трубки, ведь по ним должен бегать только воздух, как я понимаю???

  11. #31
    Модератор Аватар для Unknown
    Регистрация
    12.04.2012
    Ukraine

    Город
    Одесса
    Авто
    Corolla E11
    Год выпуска
    06.1997
    Кузов
    Linea Terra
    Двигатель
    4A-FE
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 541Array
    Сообщений
    3,417
    Выясняй что с метками грм. Я не знаю возможно ли такое, но может получается что два цилиндра наоборот толкают какую-то часть воздуха обратно во впуск, там он упирается в заслонку и расходится в вакуумные магистрали.
    Mazda 323 1998 1.5i MT
    Toyota Corollа 1997 1.6i MT
    Mitsubishi Lancer 1993 1.6i 4wd MT - было
    Mazda Familia 1986 1.5 AT - было

  12. #32
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    Цитата Сообщение от Unknown
    Выясняй что с метками грм. Я не знаю возможно ли такое, но может получается что два цилиндра наоборот толкают какую-то часть воздуха обратно во впуск, там он упирается в заслонку и расходится в вакуумные магистрали.
    честно говоря уже нет ни желания, ни сил. сделаю небольшую передышку. может к выходным энтузиазм появится)))

  13. #33
    Местный Аватар для Medved
    Регистрация
    13.08.2012
    Guam

    Город
    Днепропетровск
    Авто
    Carina E
    Год выпуска
    1993
    Кузов
    Унивесрал
    Двигатель
    4AFE.LB
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 441Array
    Сообщений
    2,631
    До боли знакомые ощущения.... Надо закинуть всё к чертям, хотя б минут на 40 ...
    Выдохнуть немножечко(пивка тяпнуть бутылочку с друзьями) и потом вернутся и всё побороть. Главное не забросить на всегда.
    В домашних условиях можно собрать все - что влезет в дом

  14. #34
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    Сегодня снова взялся за мучения)) Купил новые свечи. Знакомый ездил в другой город, я ему дал парочку трамблёров на проверку - диагноз: у одного не работает комутатор, второй работает. Ставлю тот который работает, с новыми свечами - движок как то мягче заработал (ну мне так показалось)), но проблема осталась, и опять же обнаружил бензин в вакуумной трубке, которая идёт от карбюратора в трамблёр. Снял эту трубку, потянул ртом и напился бензина) Стал смотреть откуда она идёт - а идёт она через какой-то датчик что находится на ГБЦ со стороны свечей ближе к термостату, а с него в карбюратор. Снял трубку с карбюратора, подсоединил туда другую трубку и снова потянул ртом - бензина только "слегка" хлебнул, а дальше пошёл воздух. Сделал вывод что бензин там появляется только во время работы двигателя. НО! он же там быть не должен!!! Думаю на выходных попробовать заменить всё-таки карбюратор на немецкий пирбурб 1в, так как к нему не нужны никакие вакуумные трубки, позаглушить все вакуумы на моторе и посмотреть что будет?! Если будет ГУТ - "нажраться" со счастья и так ездить. Если нет - поставить машину в гараж и забыть о ней, хотя бы до появления новых идей, так как глупое топтание около машины результатов не даст, так как уже всё перепробывал.

  15. #35
    Админ - АВТОЭЛЕКТРИК Аватар для argonec
    Регистрация
    10.04.2012
    Somalia

    Город
    Одесса
    Авто
    Таёта Corolla , еанеш ))
    Год выпуска
    1993
    Кузов
    Опять Лифтбек ))
    Двигатель
    4e-fe
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 4Array
    Сообщений
    7,085
    А фотки ни как не прилепляются ? А то мы тут бабушки Ванги гадаем , что же там за датчик на ГБЦ ..
    Если руки золотые , не важно из какого места они растут . АВТОЭЛЕКТРИК 096-365-51-70

  16. #36
    Модератор Аватар для Unknown
    Регистрация
    12.04.2012
    Ukraine

    Город
    Одесса
    Авто
    Corolla E11
    Год выпуска
    06.1997
    Кузов
    Linea Terra
    Двигатель
    4A-FE
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 541Array
    Сообщений
    3,417
    Всегда есть возможность вкорячить простой до беспредела Солекс)
    Mazda 323 1998 1.5i MT
    Toyota Corollа 1997 1.6i MT
    Mitsubishi Lancer 1993 1.6i 4wd MT - было
    Mazda Familia 1986 1.5 AT - было

  17. #37
    Админ - АВТОЭЛЕКТРИК Аватар для argonec
    Регистрация
    10.04.2012
    Somalia

    Город
    Одесса
    Авто
    Таёта Corolla , еанеш ))
    Год выпуска
    1993
    Кузов
    Опять Лифтбек ))
    Двигатель
    4e-fe
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 4Array
    Сообщений
    7,085
    И вообще , я начал с того что надо отсоединять эти трубки на ходу и смотреть ....
    Если руки золотые , не важно из какого места они растут . АВТОЭЛЕКТРИК 096-365-51-70

  18. #38
    Модератор Аватар для Unknown
    Регистрация
    12.04.2012
    Ukraine

    Город
    Одесса
    Авто
    Corolla E11
    Год выпуска
    06.1997
    Кузов
    Linea Terra
    Двигатель
    4A-FE
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 541Array
    Сообщений
    3,417
    Цитата Сообщение от argonec
    И вообще , я начал с того что надо отсоединять эти трубки на ходу и смотреть ....
    Так при чем тут трубки если карб общий на все цилиндры, а не работают 2?
    Mazda 323 1998 1.5i MT
    Toyota Corollа 1997 1.6i MT
    Mitsubishi Lancer 1993 1.6i 4wd MT - было
    Mazda Familia 1986 1.5 AT - было

  19. #39
    Новичок Аватар для anatoli
    Регистрация
    13.10.2014
    Belarus

    Город
    Верхнедвинск
    Авто
    TOYOTA COROLLA
    Год выпуска
    1991
    Кузов
    лифтбек
    Двигатель
    2Е - 1.3
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 22Array
    Сообщений
    20
    Прошу прощения за отсутствие фоток, так как каждый раз когда копаюсь с машиной нервы на пределе) и про "сфоткать" вспоминаю только дома. Сегодня опять проверял трубки, отключал-пережимал, машина троила и глохла. Замучившись, решил всё таки попробовать заменить карбюратор. После 2-х часов выёживания всё-таки "впихнул" туда PIERBURG 1 B, предварительно позаглушив все оставшиеся трубки и прочие "прелести" родного карба AISAN. И вот уже стемнело и я был готов испытать своё творение) Начал крутить стартером - ни вспышки. Подумал, что надо дать бензину заполнить карбюратор. Так и случилось - МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ!!!! но почему-то почти сразу заглохла. Потом я чуть крутанул трамблёр - и ОЛИЛУЯ!!!! машина заработала на холостых оборотах чисто, ВСЕМИ цилиндрами, но на тахометре было около 1200 оборотов. Так проработала нагревшись до рабочей температуры. Вроде всё ОК, подумал я, и решил чуть "погазовать". Машина при увеличении оборотов стола стрелять в выхлопную и при сбрасывании оборотов пыталась заглохнуть. Я снова крутанул трамблёр, и начало стрелять в воздухан. Я дал поработать на холостых и не стал больше экспериментировать с трамблёром, оставив это на завтра-послезавтра и ДОВОЛЬНЫЙ хоть какими-то сдвигами, пошёл домой. Значит проблема всё таки в карбюраторе, думаю предстоит ещё много работы - настройка карбюратора, зажигания, замена тросика акселератора, убрать всё лишнее AISANовское, вывести тросик "подсоса" в салон и ещё всякое разное. Позже напишу что из этого вышло, получилось или нет.

  20. #40
    Модератор Аватар для Unknown
    Регистрация
    12.04.2012
    Ukraine

    Город
    Одесса
    Авто
    Corolla E11
    Год выпуска
    06.1997
    Кузов
    Linea Terra
    Двигатель
    4A-FE
    КПП
    МКПП
    Репутация: [+/-] 541Array
    Сообщений
    3,417
    ...есть какие-то новости?)
    Mazda 323 1998 1.5i MT
    Toyota Corollа 1997 1.6i MT
    Mitsubishi Lancer 1993 1.6i 4wd MT - было
    Mazda Familia 1986 1.5 AT - было

Похожие темы

  1. Не правильно работают поворотники
    от goblin70rus в разделе ЭЛЕКТРИКА
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 17.01.2014, 12:40
  2. Не работают ЭСП toyota vista sv40
    от sumrak-mgn в разделе ЭЛЕКТРИКА
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.03.2013, 03:18
  3. Как работают стопы у одесситов...
    от odesoftami в разделе ФЛУДИЛКА
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 22.01.2013, 13:45
  4. Не работают скорости мотора печки
    от kdonskoy в разделе ЭЛЕКТРИКА
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 27.11.2012, 21:11
  5. [фотоотчет] Замена главного цилиндра сцепления
    от odesoftami в разделе ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.08.2012, 18:47

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •